随着纯电动新能源汽车的普及，市民最关心的是充电问题。目前，十堰产的充电桩已经布局十堰各大充电站，便携式充电桩可装在车上。同时，十堰产充电桩远销北京、上海等城市，并且在西安、百色等城市占有较大比例。

　　便携式充电桩可装在车上

　　日前，记者来到位于十堰生态滨江新区、毗邻郧十高速郧阳南互通出口的湖北盛泓电力技术开发有限公司，在车间内看到一台红色电动汽车正在充电，充电口与普通车的燃油口位置一样，只不过连接车辆的不是油管，而是电线。

　　记者发现，与普通充电设备不一样的是，该充电桩设备十分小巧，像一个旅行箱，在充电桩的绿色液晶显示屏上，标识着“正在充电”的提示信息。

　　技术人员介绍，这种便携式充电桩是新开发的产品，可以装在车辆的后备箱中，当车在半路上出现电量不足，附近又没有充电站时，只需找到有电源的民居或商户，接上民用的220伏电源就能充电。

　　记者在便携式充电桩的铭牌上看到，显示输入电压为220伏，输出电压为0—620伏，输出电流为0—10安。

　　“使用便携式充电桩，通过直流快充，给电动车提供一种快速充电的方式。”技术人员介绍这种便携式充电桩的优势，“充电一个小时，就能让普通电动汽车行驶60至100公里，一般小型电动车充电3小时就可以完全充满。”

　　目前，不少市民希望购买电动汽车，但是充电问题一直是大家关注的焦点。该款便携式充电桩的推出，让市民在出行规划时，只要在电动汽车续航里程内行驶，住宿时就可充电，十分方便快捷。

　　十堰产充电桩已远销北京上海

　　记者在充电桩制造车间看到，不仅有便携式充电桩，还有柜式、挂式等固定充电桩设备。

　　工人使用数控设备进行充电桩外壳的冲压和制作后，技术人员组装充电桩内的各电子部件，并且进行相关技术和安全检测。

　　记者看到，已组装完成的柜式充电桩大小不一，均有液晶显示屏，还有各类指示灯，并且有刷卡区域，充电流程也在充电桩的外表面详细标注。

　　技术人员介绍：“一代充电桩的功率是60千瓦，二代充电桩的功率仍是60千瓦，但是增加了更多的充电防护装置，这两款都适用于家用轿车和物流车，目前有的大功率充电桩，最大功率可达240千瓦，主要用于公交车和大巴车的充电。”

　　大小不一的充电桩有数量不一的充电枪，分为一个、两个或四个。2015年4月，盛泓电力就研发出用于小型电动汽车充电的单枪充电桩，当年有100多台在十堰销售。同时，大连、西安、百色等城市在建设充电站时就采购了十堰产充电桩。

　　2016年，盛泓电力又研发出4个充电枪的充电桩，不仅功率更大，而且防护、智能等功能更加齐全，当年就生产了500多台。北京、上海等一线城市在建设充电站时，选择了十堰产的充电桩。

　　目前，不仅十堰的充电站基本使用的是十堰产充电桩，西安、百色城区的充电桩90%以上来自十堰。今年截至11月，盛泓电力生产销售的充电桩达2000余台。

　　智能化充电提供更多方便

　　目前，城区的火车站、红卫充电站的充电设备不仅完全是十堰造，而且在不断改进。

　　细心的市民会发现，电动公交车有两个快充充电接口。“如果车辆设置两个充电口，充电桩却没有两个充电枪，或者功率都变小，那么整体充电效果仍然改变不大。”技术人员介绍，这是根据首批电动公交车的使用反馈，车辆生产企业和充电设备企业共同研发的，从而更加优化。

　　以往公交车充电7分钟达到7.5度电左右，跑一圈再来充电。如今，公交车充电10分钟就达到30度电，能跑大半天，便捷程度十分明显。

　　技术人员介绍：“一台4个充电枪的充电桩，白天给一台车充电，用快充模式很快就可充满，晚上车辆都停下来，充电桩可以同时给4辆车进行慢充，车主第二天早上起来，电就充满了。”

　　充电桩操作系统具有更加智能的调节功能，在充电中根据车辆需求功率的大小智能调节，从而决定启用多少充电模块。通俗地说，车辆需要多大功率，充电桩就启用多少模块工作，其他充电模块轮流休眠侍机。电充满了，模块自动停止工作，既保护了充电模块，又降低了电能损耗，同时保护电动汽车电池不会出现过充现象。

　　智能不仅体现在单个充电桩上，充电桩的设置通过云端平台联网，每个充电桩的布局、工作状态、使用情况等都能实时查询。

　　“找到地图上布局的充电桩，却发现充电桩坏了，充电桩功率小，或者排队的车很多，这都是电动车主遇到过的情况。”技术人员介绍，在充电桩更加智能化的当今，通过手机，不仅能查到哪里有充电桩，还能看到充电桩是否正在使用，是否有损坏等。

　　对于家用车主来说，购置充电车辆，他们还需要考虑的是充电位置。记者了解到，物业公司允许在车位附近设置充电桩，供电部门安装专用线路和电表，从充电桩生产企业购买3000余元的家用设备，就可上门安装。